4.以杜绝生粉、混炼不均等现象发生。(一般开始料完后应先扫一次缸，然后低速启动，将粉料混合均匀后再加入增塑剂，然后在第2次加油前应先扫缸，再启动加油。放料前应开盖低速搅拌1-2分钟，以排除挥发物。
5.打料工应注意经常检查气门，防止因气门密封不好而漏生粉。
6.押出机之工艺控制也应根据胶料规格之不同加以区别对待，原则上应保证料温由加料段、压缩段、胶化段、成形段逐渐升高，机头温度在保证胶料或胶条外观光亮的前提下可适当降低。总的原则是保证胶料胶化均匀、良好，无生冷料和烧焦及结团现象。
硬管一般采用铅稳定剂，其热稳定性好，常用三元铅，但其自身润滑性差，
通常和润滑性良好的铅，钡肥类。
硬管加工，润滑剂的选择和使用非常重要，不应仅考虑润滑低分子原子间力，
使熔体粘度下降有利于成型，并考虑润滑，防止熔融与铁水粘附，使产品表面光亮。
内部润滑通常用于金属皂，外部润滑使用低熔点蜡
主要用碳酸钙填料和钡（重晶石粉），碳酸钙表面管性能好，
但剂量过多会影响管道性能，压力管道和耐腐蚀性好，不用或少用填充剂。
由于PVC材料的多功能性，因此在技术术语中，特定的多功能性的聚氯yi烯允许精准的调整其材料特性，给特定终用途的应用领域产品确切的性能和质量要求。
聚氯yi烯PVC材料汽车制造业领域的应用：
如汽车配件、部件等，具体比如车底涂料，密封剂和地板模块、线束（如电缆绝缘和护）、乘客室部件（如仪表板和车门板的座椅和扶手）、外部部件（如车身侧保护带、天气带和窗密封型材）等非常广泛的用途。
以上信息由专业从事pvc胶粒厂商的盛沂橡塑于2024/7/5 7:36:25发布
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