作为热传导系统传热介质的L-QB280导热油，长期工作在高温条件下，它在系统中主要发生两个方向的劣化，一是在锅炉内的加热管内壁，由于局部高温导致油品发生热裂解，进而形成结焦和积碳；另一个劣化方向是氧化变质，生成油泥，并导致酸值升高。解决一个问题的主要措施是：
一、系统设计合理，保证L-QB280导热油有足够的流速，能够在加热管内形成紊流；
二、选择粘度适当、热稳定性好的导热油；
三、严格执行操作规程，保证先起动循环再加热和停机时待油温降低到100℃以下后再停止循环，也就是防止所谓的“闷烧”
L-QB280导热油使用时需要做好防护
L-QB280导热油存在安全隐患 使用需要做好防护
很多地方都需要使用L-QB280导热油，工业行业更是不例外，但是使用该产品的过程中肯定会有一些安全隐患，如果不及时排除，肯定会有更大的危险。但是专1业的工作人员表示，想要排除安全隐患是一方面，作为工作人员而言，重要的还是要做好的防护工作，以下也为大家介绍了一些简单的防护工作，帮助大家轻松的解决问题。
使用L-QB280导热油的过程中，有很多防护工作需要注意。
一，使用过程中，L-QB280导热油是很容易出现氧化反应的，一旦出现氧化反应，油品就会变质了，所以现在有些地方会使用高温膨胀槽对导热油继续充氮，这样会有很好的保护作用。重要的是，这样可以避免油与空气接触，更好的延长了使用寿命。
二，L-QB280导热油过热，肯定会出现结焦的现象，如果不及时处理，结焦会在内壁上逐渐增厚，而内壁的温度也会逐渐增1高，导致传热性能恶化，很可能会出现爆1炸的现象。工作人员在使用该产品的时候，一定要注意温度，千万不能让温度太高，否则出现结焦也不清理很容易出现爆1炸现象。
L-QB280导热油的传热体系
L-QB280导热油传热体系有两种类型，分别为开式体系和闭式体系。将胀大槽排气管直接与大气相通的传热体系称为开式传热体系﹔胀大槽与大气阻隔的传热体系称为闭式传热体系。两种传热体系各有哪些特色，选用开式体系或闭式体系的原则有哪些，看了以下详细分析，你或许就会有所了解。
开式体系中是将胀大槽排气管直接与大气相通，不添加设备和维护运转费用，操作简单，目前，我国近90%导热油传热体系选用。
在开式传热体系,导热油中的低沸点蒸发物和水分在加热运转中易分解分出蒸发性气体和蒸汽，使L-QB280导热油呈液气混合态，这种液气混合态的工质在体系中的高温、高速、低压(部分区段)工况下极易呈现喘振、脉动和汽锤冲击，并在高压区缩短构成空穴，产生气蚀。在喘振、脉动状态下运转的设备，不但降低了运转效率、可靠性和安全性，并且大大缩短了设备运用寿命。尤其当供热温度大于 300℃时，L-QB280导热油运用温度下的饱和蒸汽压大于胀大槽所在位置的静压头时，上述对立会愈加杰出的露出出来，甚至会呈现导热油迅速汽化，使设备根本无法运转的"开裂工况"事端。
任何油品在空气中均会氧化，L-QB280导热油也不例外。油品的氧化速度与油氧接触面积成正比。在开式体系中导热油长期与空气大面积接触，会氧化生成有机酸，有机酸可进一步促进导热油的聚合反应缩聚成胶泥，使粘度添加，导致L-QB280导热油流速减缓，在炉管停留时间添加,不仅传热作用变差，并且会加快导热油的劣化，缩短导热油运用寿命，影响体系安全安稳运转。
以上信息由专业从事L-QB280导热油的拜克洛克于2024/5/7 10:01:01发布
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